【只見線ダイヤ改正】2022年10月1日に全線で運転再開する只見線のダイヤを発表！ 会津川口～只見間は1日6.5往復から3往復へ！
JR東日本は、2022年10月1日に、11年ぶりに全線で運転を再開する只見線のダイヤを発表しました。福島県や沿線自治体との合意どおり、会津川口～只見間は1日3往復で、現行の代行バスの6.5往復から半減します。いずれも小出～会津若松の全線を走...
鉄道ニュース
【JR九州ダイヤ改正】2022年9月、西九州新幹線開業にあわせてダイヤ改正を実施、都市部の普通・快速列車が大幅減便に！
JR九州は、2022年9月23日の西九州新幹線の開業にあわせてダイヤ改正を実施します。長崎方面の特急列車の運行体系の見直しに加えて、福岡や北九州、熊本、大分などの都市圏近郊での普通列車、快速列車の減便が実施されます。この記事では【ひさの乗り鉄ブログ】が注目するダイヤ改正のポイントについてまとめます。
2022年10月1日、11年ぶりに只見線全線運転再開へ！ 只見線を地域振興に活かすには課題も山積！
JR東日本は、2011年7月の新潟・福島豪雨により長期に渡って不通となっていた只見線の会津川口～只見間の運転を、2022年10月1日に再開すると発表しました。これで只見線は全線での運転再開となります。 福島県が復旧費用の3分の2を負担、復旧...
根室本線の富良野～新得間の廃止・バス転換が事実上決定、留萌本線は部分存続で協議を継続へ
JR北海道の「単独で維持困難な線区」のうち、廃止・バス転換を目指すとしていた線区の一つ、根室本線の富良野～新得間について、沿線自治体が存続を断念、バス転換の協議を進めていくこととなりました。これにより、同区間の廃止は事実上決定。今後は、廃止...
【2022年 JR東日本（首都圏）ダイヤ改正】朝夕ラッシュ時間帯に大幅減便を実施！ 普通列車グリーン車サービスは縮小へ！
コロナ禍になって２回目のダイヤ改正。前回の終電繰り上げに続き、今回は首都圏での朝夕ラッシュ時間帯の減便にも踏み込みました。テレワークの普及によってコロナ後も需要が戻らないことを見越したものですが、そんな首都圏のダイヤ改正についてまとめました...
【2022年春 JRダイヤ改正】JR各社大幅減便のダイヤ改正へ！ 新幹線では「はやぶさ」「やまびこ」が大量に臨時格下げ、都市圏ではラッシュ時・日中時間帯も減便へ！
2022年3月のJR各社のダイヤ改正の情報が発表されました。大方の予想どおり、前回のダイヤ改正に続いて大幅減便のダイヤ改正となりました。都市圏ではラッシュ時間帯減便、新幹線では「はやぶさ」「やまびこ」などの定期列車が大量に臨時化されます。この記事では、2022年春のダイヤ改正のポイントをまとめます。
JR東日本が新幹線と在来線特急列車のグリーン料金を値上げ、JR他社と同水準へ！
JR東日本は、同社の新幹線と在来線特急列車のグリーン料金を、2022年春から改定すると発表しました。値上げといっても、2002年に導入した割安なグリーン料金を撤廃し、JR他社と同水準に戻すといったほうが正しいですが、特別車両の実質的な料金値...
【2022年ダイヤ改正】JR北海道がダイヤ改正の概要を発表！ 新駅開業、新車投入の一方、減便・減車、７駅廃止も！
JR北海道が、2022年3月のダイヤ改正の内容を発表しました。261系やH100形などの新車投入、ロイズタウン駅の開業といった明るい話題がある一方、「ライラック」２本の臨時化や臨時「カムイ」の運転日縮小、７駅の廃止など、鉄道事業の縮小傾向も...
JR九州が2022年4月に在来線特急料金を値上げへ！ 「九州ネットきっぷ」「２枚きっぷ」は据え置きでお得感が増しそうです！
JR九州は、2022年4月から、在来線特急料金を値上げすると発表しました。長距離では５割以上となる大幅な値上げです。一方、特急列車に安く乗れる「九州ネットきっぷ」「２枚きっぷ」の価格は据え置かれるため、これらの割引きっぷのお得感がますます増...
JR西日本が2021年10月の減便の詳細を発表！ 事前報道より小幅の見直しも、本番は来年のダイヤ改正か？
2021年10月に近畿エリアを中心とした減便を実施するとしていたJR西日本が、その詳細を発表しました。昼間時間帯を中心に、近畿エリアで60本、その他のエリアで67本、合計で127本の列車の減便・一部区間の運転取りやめを実施します。 JR西日...