【JR北海道】主要特急列車を全席指定化・座席未指定券を導入、札幌～旭川間も自由席を減車へ！ 特急乗り放題フリーきっぷはどうなる？
2024年3月のダイヤ改正で、JR北海道が主要な特急列車で全車指定席化するとの報道が出ています。この記事では、2024年3月ダイヤ改正でのJR北海道の主要特急全車指定席化の話題について、現時点でわかっていることをまとめます。
鉄道ニュース-JR北海道
根室本線 富良野～新得間が2024年3月末で廃止へ！ JR北海道が沿線自治体と合意し廃止届を提出！
JR北海道がバス転換を求めていた5線区のうち、最後まで残った根室本線の富良野～新得間ですが、2024年3月末での廃止・バス転換がほぼ確定しました。2023年3月下旬にJR北海道と沿線の4市町村で廃止・バス転換を合意、2023年3月31日にJR北海道が国交省に廃止届を提出しました。
留萌本線 石狩沼田～留萌間が2023年3月末にも廃止へ！ 深川～石狩沼田間は2026年3月末に廃止！
JR北海道の「単独で維持困難な線区」のうち、バス転換が適当とされていた留萌本線ですが、石狩沼田～留萌間を2023年3月末に廃止・バス転換が決定、残る深川～石狩沼田間は3年間存続させ、2026年3月末に廃止することが決まりました。
根室本線の富良野～新得間の廃止・バス転換が事実上決定、留萌本線は部分存続で協議を継続へ
JR北海道の「単独で維持困難な線区」のうち、廃止・バス転換を目指すとしていた線区の一つ、根室本線の富良野～新得間について、沿線自治体が存続を断念、バス転換の協議を進めていくこととなりました。これにより、同区間の廃止は事実上決定。今後は、廃止...
【2022年ダイヤ改正】JR北海道がダイヤ改正の概要を発表！ 新駅開業、新車投入の一方、減便・減車、７駅廃止も！
JR北海道が、2022年3月のダイヤ改正の内容を発表しました。261系やH100形などの新車投入、ロイズタウン駅の開業といった明るい話題がある一方、「ライラック」２本の臨時化や臨時「カムイ」の運転日縮小、７駅の廃止など、鉄道事業の縮小傾向も...
【JR北海道 2021年ダイヤ改正】宗谷本線は12駅廃止、特急「サロベツ」1往復臨時格下げの大ナタ！ 札幌圏は日中夜間帯に減便へ！
JR北海道は、2021年春のダイヤ改正の詳細を発表しました。特急列車の減便・臨時格下げ、札幌圏の減便等、コロナ後も需要が戻らない前提での大幅縮小の改正となっています。中でも、宗谷本線は、全体の約４分の１にあたる12駅を廃止、特急を１往復臨時...
JR北海道が2021年3月のダイヤ見直しの概要を発表！ 特急列車の減便・減車を実施、「大雪」は全便臨時格下げへ！
JR北海道は、2021年3月のダイヤ改正での「ダイヤの見直し」の概要を発表しました。主要な特急列車の減便・減車が柱となっていて、旭川～網走を結ぶ特急「大雪」は、現行の定期列車４本すべてが臨時列車に格下げとなります。コロナ禍での影響が長引くこ...
JR北海道が観光列車に利用できる特急車両「261系5000代」2編成を製造！ デザインと車内設備を発表！
JR北海道が、観光列車にも利用できる特急車両「261系5000代」（5両編成）を2編成製造します。今回、エクステリア、インテリアのデザインなどが発表されました。注目は１号車。料理を提供できるフリースペースや販売カウンターなどを備え、本格的な...
JR北海道が宗谷本線で「風っこ そうや」を運転！ JR東日本のトロッコ型車両を使用、待望の新たな観光列車に期待！（運転日・運転時刻を追加）
JR北海道は、2019年7月～9月に、宗谷本線で「風っこ そうや」を運転すると発表しました。JR東日本のトロッコ型気動車「びゅうコースター風っこ」を借り受けての運転となります。経営難に陥ってからは暗い話題ばかりのJR北海道ですが、ここへきて...
鉄道ニュース JR北海道が新函館北斗～札幌間の時速320km運転を国交省に要請！ 北海道新幹線 東京～札幌「4時間の壁」を越えられるか？
JR北海道が、北海道新幹線の新函館北斗～札幌間を自社負担で高速化し、時速320kmでの運転ができるようにすることを国土交通省に要請しました。時速260kmに制限された整備新幹線区間での高速化の取り組みは初めてですが、東京～札幌の所要時間を少...