中央快速線・青梅線へのグリーン車導入が2024年度以降に再度延期、グリーン車サービスでわかっていることまとめ
中央快速線・青梅線へのグリーン車の導入時期が再び延期されることになりました。2023年度末を予定していましたが、少なくとも１年程度は遅れる見込みとのことです。普通列車グリーン車のでは初の両開きドアの導入など、他路線との違いもあります。この記事では、中央線快速・青梅線へのグリーン車導入について、わかっていることをまとめます。
汽車旅-JR東日本
JR東日本の新幹線グリーン車に格安で乗れる「ふらっとグリーン」、えきねっとトクだ値・お先にトクだ値とどちらがおトク？
JR東日本の新幹線グリーン車に、指定席＋480円（一部980円）で乗車できる「ふらっとグリーン」。480円という金額だけ見ると格安に見えますが、JR東日本のインターネット予約限定割引きっぷ「えきねっとトクだ値」「お先にトクだ値」でもグリーン...
高原の車窓を肴にブランチセットをいただきます！ 車内設備も充実し、2時間の乗車時間はあっという間でした！ ～HIGH RAIL 1375 乗車記（５）～
野辺山を出発すると、車内は少し落ち着いてきます。そこで、いよいよ先ほど配られたブランチセットをいただくことにします。小海線は車窓だけでも十分に観光列車として成り立ちますが、このブランチやスイーツのサービスでさらに楽しみが一つ増えますね。 「...
「HIGH RAIL 1号」で小淵沢を出発！ 一気に高度を上げて野辺山へ！ 夏の高原と八ヶ岳の絶景を楽しみます ～HIGH RAIL 1375 乗車記（４）～
「HIGH RAIL 1号」は満員の乗客を乗せて、10時30分に小淵沢駅を出発しました。この記事では、HIGH RAIL 1号から眺められる車窓の様子や、車内の様子などをご紹介します。 小淵沢から野辺山まで一気に登ります 小淵沢を出ると、中...
「HIGH RAIL 1375」の車内設備をレポート！ まるで別の列車のように改造された車内は明るくきれいで、座席もゆったりして快適でした！ ～HIGH RAIL 1375 乗車記（３）～
小淵沢から乗車した「HIGH RAIL 1号」。出発までの間、車内を見て回りましたが、元キハ100/110の車両とは思えないほどきれいに改造されていました。この記事では、「HIGH RAIL 1375」の車内設備についてレポートします！ バ...
小海線の観光列車「HIGH RAIL 1号」の始発駅、小淵沢へ！ 小淵沢駅はHIGH RAIL 1375の撮影大会のようでした！ ～HIGH RAIL 1375 乗車記（２）～
7月の3連休初日の土曜日、何とか指定席券を確保した「HIGH RAIL 1号」に乗車すべく、特急あずさ号で小淵沢に向かいます。まだ梅雨明けの発表がない関東地方ですが、この日は青空が広がる良い天気。中央本線の車窓を楽しむこともできました。この...
JR中央快速線のグリーン車導入を数年延期、工事以外にも運行上の課題は多くありそうです
JR東日本は、中央線（快速）や青梅線などへのグリーン車の導入を、当初予定の2020年度から数年程度延期することを発表しました。工事計画の見直しとの理由ですが、他線にはない中央快速線特有の理由で運行上の課題も多そうです。 ※2018.04.0...
新たな着席サービスで自由席を廃止、短距離利用が多い常磐線では合理的？ ～常磐線特急ひたち乗車レポート（２）～
常磐線の特急列車「ときわ」「ひたち」では、従来の指定席・自由席という区分を廃止した新たな着席サービスを導入しています。先日乗車したひたち号でもその様子が見られましたので、簡単にレポートしてみたいと思います。 新たな着席サービスとは？ 常磐線...