【2023年春ダイヤ改正】JR各社の運賃・料金の変更・値上げまとめ
JR各社は、2023年春のダイヤ改正にあわせて、運賃や料金の改定（値上げ）を予定しています。JR四国の運賃値上げと、JR西日本の在来線特急料金の値上げや新幹線との乗り継ぎ割引の一部廃止、JR九州のグリーン料金の値上げが目立ちます。この記事では、JR各社の運賃、特急料金、グリーン料金の値上げについてまとめます。
鉄道ニュース
【2023年 JR東日本（首都圏）ダイヤ改正】減便はひと段落、高崎線特急と青梅線の運行体系見直しへ！
2023年のダイヤ改正（首都圏）、大減便はひと段落し、高崎線特急の見直しと青梅線の輸送体系の変更が目立ちます。【ひさの乗り鉄ブログ】では、JR東日本 首都圏エリアの2023年ダイヤ改正の注目トピックをまとめてみました。
【2023年春ダイヤ改正】JR九州がグリーン料金を大幅値上げ！ 長距離は6～7割値上げでJR他社と同水準へ！
JR九州は、2023年4月より、新幹線と在来線特急列車のグリーン料金を大幅に値上げすると発表しました。在来線特急列車では6～7割以上の値上げとなる区間もあります。割安感があったJR九州のグリーン料金ですが、この値上げでJR他社と同水準となります。
【2023年春 JRダイヤ改正】大阪駅うめきたエリア開業で「はるか」「くろしお」全列車が大阪駅に停車へ！ 上越新幹線はE7系に統一、所要時間は7分短縮へ！
JR各社は、2023年春のダイヤ改正の概要を発表しました。コロナ禍に伴う減便はひと段落し、ここ数年では最も小幅な改正になっています。その中でも、大阪駅うめきたエリアの開業が最も大きなトピックでしょう。また、上越新幹線は全列車をE7系に統一、最高速度が275km/hとなり、所要時間が大幅に短縮されます。【ひさの乗り鉄ブログ】では乗り鉄的な視点で興味深いトピックをまとめます。
南東北の新しい観光列車「SATONO」、2024年秋は仙山線「いろどりSATONO」（仙台～山形）、2024年冬は「だてSATONO」（仙台～女川）を運行！
2024年4月にデビューした南東北の新しい観光列車「SATONO」、2024年秋は主に「いろどりSATONO」として仙山線の仙台～山形間で運転されます。この記事では「SATONO」の最新情報に加えて、指定席券・車内グルメの申し込み方法や、おすすめのきっぷについて紹介します。
北東北の観光列車「ひなび」（陽旅）、2024-25年冬季は釜石線を「ひなび 釜石」として運転、東北各地の出張運転も！
JR東日本の新しい観光列車「ひなび」（陽旅）は、1号車のボックスシート（グリーン車指定席）、2号車のリクライニングシート（普通車指定席）の2両編成。2024年冬季は「ひなび 釜石」として盛岡～釜石間を中心に、一部の週末は「ひなび 下北」「ひなび 八幡平」「ひなび 錦秋湖」などとして東北地方の各線でも運転されます。
JR東日本がQRコードを利用する乗車サービスを導入へ！ 在来線特急列車とSuica未導入エリアのチケットレスを推進か？
JR東日本は、自動改札機にQRコードをかざして列車に乗車できる新たなサービスを、2024年度以降に開始すると発表しました。すでにチケットレスでの乗車手段としてはSuica等の交通系ICカードがありますが、QRコードも併用することで、Suic...
JR各社が指定席特急料金・グリーン料金に「最繁忙期」を導入、寝台車利用時の特急料金にも適用へ！ 狙いは需要の平準化か値上げか？
JR各社は、シーズン別の指定席特急料金とグリーン料金の見直しを発表しました。2022年度からJR東日本が先行して導入していた「最繫忙期」を追加した4段階のシーズン別料金をJR各社が導入するとともに、JR東日本も含めてグリーン料金と寝台車利用...
JR西日本が2023年春に在来線特急料金を値上げ！ B特急料金・乗り継ぎ割引を一部廃止、特定特急料金も見直しへ！
JR西日本は、2023年4月から、在来線特急料金を見直すと発表しました。B特急料金をA特急料金に統一（値上げ）するほか、山陽新幹線 岡山～新下関間での在来線特急列車の乗り継ぎ割引を廃止、一部の特定特急料金の見直し等を実施します。【ひさの乗り鉄ブログ】では、JR西日本の値上げの概要を紹介するのに加え、JR西日本の狙いについても考察してみます。
JR四国が2023年春に運賃を値上げへ！ 初乗りは20円アップの190円に、短距離の自由席特急料金も値上げ！
JR四国は、2023年春に、普通旅客運賃、定期旅客運賃、一部の特急料金を値上げします。全体では普通運賃が平均12.51％、短距離の特急料金も値上げとなります。【ひさの乗り鉄ブログ】では、JR四国の運賃改定の概要と、改定の詳細についてみていきます。