新たな着席サービスで自由席を廃止、短距離利用が多い常磐線では合理的？ ～常磐線特急ひたち乗車レポート（２）～
常磐線の特急列車「ときわ」「ひたち」では、従来の指定席・自由席という区分を廃止した新たな着席サービスを導入しています。先日乗車したひたち号でもその様子が見られましたので、簡単にレポートしてみたいと思います。新たな着席サービスとは？常磐線特急...
ひさ
北海道新幹線「函館駅」は本当に必要なかったのか？
先日、北海道新幹線の速度が遅いことについて書きましたが、実際に乗ってみてもう一つ気になったことがありました。それは、北海道新幹線が函館駅に行かなかったことです。今回は、これについて書いてみたいと思います。新幹線によくある「新〇〇駅」、でも函...
北陸新幹線延伸で大宮以南に「もう1本」は必要か？
北陸新幹線の大阪延伸に関して、麻生財務相が「大宮以南はもう１本新宿まで引けばよい」という発言をしていました。上越新幹線はもともと新宿起点の計画もありましたし、新幹線延伸時にたびたび話題に上る大宮以南の線路容量問題。本当にもう１本必要なのかを...
2017年乗り鉄的業界予測！ 今年は豪華列車時代の幕開けか？
みなさま、あけましておめでとうございます。昨年は、当ブログを8月に開設し、平日はできるだけ休まず更新することを心掛けてきました。おかげさまでブログ開設から4か月で100記事を超え、多くの方々にご覧いただけるようになりました。2017年も、乗...
2017年3月JR各社ダイヤ改正の乗り鉄的ポイントまとめ
JR各社は、12月16日、2017年3月のダイヤ改正の概要を一斉に発表しました。ここでは、当ブログのテーマである「乗り鉄」「汽車旅」的な視点で、ダイヤ改正のポイントをまとめてみたいと思います。JR各社のダイヤ改正ニュースリリースJR各社は、...
三江線、2018年3月末で廃止へ
9月30日、JR西日本が三江線の廃止届を国土交通省に提出しました。これで、三江線が、2018年3月末で廃止されることがほぼ決まりました。廃止区間は三江線の全線（江津～三次）、108kmにも及ぶ長距離路線の廃止となります。本州では、100km...
関東地方私鉄乗り歩き （２）真岡鐵道
下館で軽く昼食を済ませ、次は真岡鐵道に乗車します。真岡鐵道は、茨城県の下館駅と栃木県の真岡駅を結ぶ、全長41.9kmの路線です。
関東地方私鉄乗り歩き （１）関東鉄道常総線
昨日までのブログで書いたように、東北地方を１８きっぷで旅しましたが、まだ２日分余っています。そのうちの１日分を利用して、まだ乗車したことのない関東の地方私鉄乗り歩きの旅に行きました。（2015年8月下旬の旅行記です）
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このブログ「ひさの乗り鉄ブログ」では、筆者の趣味である乗り鉄・鉄道旅行に関する記事を中心に掲載しています。乗り鉄歴20年以上の筆者が、「青春18きっぷ」の使いこなし方や、おすすめの路線、乗り鉄や鉄道旅行に便利なフリーきっぷなどを紹介していま...