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西日本旅客鉄道株式会社は、取締役会で定款の一部変更を決議しました。第39回定時株主総会（2026年6月18日）に付議し、承認されれば同日付で効力が発生します。変更は事業目的の明確化と今後の事業展開への対応が狙いで、第2条にクレジットカード業に加え、前払式支払手段の発行・販売・管理業、資金移動業、銀行代理業、貸金業、金融商品の仲介業務を新設する内容です。
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東海旅客鉄道株式会社は、中央新幹線の静岡県内建設に関する事後調査報告書（本体工事着手前）を静岡県と静岡市に送付したと発表しました。報告書は、連絡会議での対話を踏まえ、事業概要、環境保全措置や事後調査・モニタリングの結果、ネイチャーポジティブ貢献措置、順応的管理の方針を取りまとめ、別紙・別冊で調査一覧と結果を添付しています。資料は同社ホームページで公開されます。
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東日本旅客鉄道は、2026年のお盆期間に北海道新幹線の青函トンネル内で時速260kmの高速営業走行を実施すると発表しました。実施日は8月12日始発〜同日12時頃、8月13日〜17日始発〜15時30分頃の計6日間で、定期列車は上下各7本（12日は下り5本・上り4本）に加え、臨時「はやぶさ」などの列車を運行します。東京〜新函館北斗間は最速3時間51分となり、通常より約6分短縮されます。
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東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）は、2026年5月15日の取締役会で代表取締役の異動を内定し、第39回定時株主総会（6月19日）に役員候補を提案すると発表しました。代表取締役の伊藤敦子氏は6月19日付で退任予定で、JR東日本クロスステーション社長就任を予定しています。白山弘子氏や栗原美津枝氏らの新任・再任人事や執行役員の配置換えも実施され、取締役数は17名となる見込みです。
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JR九州は、2026年夏季（7〜9月）に臨時新幹線・特急を合計1,031本（九州新幹線220本、西九州新幹線207本、特急604本）運転すると発表しました。熊本発の早朝臨時「さくら」や広島発着の臨時「さくら」、博多で東京行き「のぞみ」との接続、特急「みどり」の増発に加え、D&S列車では「A列車で行こう」が夏休み期間毎日運転、「かわせみ やませみ」の臨時運転も設定されます。指定席は運転日の1か月前午前10時発売で、QRチケレス等の利用が便利です。
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西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）は、2026年7月1日から9月30日までの92日間、夏期の臨時列車を運転すると発表しました。期間中は山陽新幹線で合計2,276本、北陸新幹線で1,154本、在来線特急で1,306本を増発します。一日あたりの運転本数は山陽新幹線が約275本、北陸新幹線が約118本、在来線特急が約401本となる見込みで、お盆やシルバーウィークはさらに運転本数を増やします。指定席は各列車の運転日1か月前の午前10時から発売し、スマートEX・エクスプレス予約・LINEからEXやe5489のネット予約サービスを案内しています。詳細な運転日・時刻は「マイ・ダイヤ」で確認できます。
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株式会社JR西日本メンテック、JR西日本中国メンテックは、株式会社JR東日本環境アクセスと共同で、2026年5月27日〜29日にインテックス大阪で開催される「第2回 鉄道技術展・大阪2026」に初出展します。両社は「清掃・整備の未来を切り拓く技術と仕組み」をテーマに、車両外板洗浄器具やAI勤務自動生成システム「愛(AI)シフト」、ホームドア・ウォッシャー等を展示し、持続可能性や生産性向上、人材不足といった共通課題の解決を目指します。業界の枠を越えた連携で鉄道清掃整備の価値向上と安全・安心なサービスの実現に貢献します。
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西日本旅客鉄道株式会社は、推薦入試（AO・総合型選抜）を見据えた高校生・既卒生向けの「探究×企業・地域連携プログラム」を実施します。イノベーション創出プログラムの一環で、JR西日本の業務体験やローカルベンチャーで注目される岡山県西粟倉村でのフィールドワークを通じ、推薦入試で評価される探究活動の機会を提供します。Loohcs志塾、異端児（ITANZI）、エーゼログループと連携し、2026年5月〜8月に大阪市内と現地合宿で開催。参加希望者向けに5月24日に無料の自己分析ワークショップを実施し、応募を受け付けます。
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西日本旅客鉄道株式会社は、観光列車「はなあかり」を2026年夏に滋賀で運行すると発表しました。コンセプトは「地域の華を列車に集め、お客様と地域の縁を結ぶ列車」。7月4日〜9月27日の土日祝の一部に、大阪〜おごと温泉（琵琶湖線経由）と大阪〜大津（湖西線経由）の2ルートを日替わりで各日1便、計23日運行します。車窓から琵琶湖を望み、スーペリアグリーン（片道9,770〜9,930円）やグリーン車指定席（7,570〜7,730円）などの料金例が示されています。
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西日本旅客鉄道株式会社近畿統括本部は、嵯峨野線と奈良線の夏季混雑緩和策として、臨時列車の運転と一部列車の両数増加を行うと発表しました。嵯峨野線では7～9月の繁忙日に臨時列車や1日あたり最大で臨時10本・両数増50本を設定し、4・6両編成を6・8両に変更します。奈良線でも9/20・21などに4両を6両に増結する列車を1日あたり16本運転します。補助シート利用時間の短縮など乗降円滑化策も継続し、沿線イベントや車両運用の都合で変更する場合があるとしています。SDGsの目標11への貢献も掲げています。
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北海道旅客鉄道株式会社は、261系5000代「はまなす」「ラベンダー」編成を用いた2026年7〜9月の特急運転計画を発表しました。「はまなす」編成は宗谷・サロベツ・特急ニセコ号で運転し、「ラベンダー」編成はフラノラベンダーエクスプレスで運転します。フラノラベンダーは札幌発7:41、富良野着9:44などの時刻で設定されており、各列車は運転日が限定されています。詳細な運転日程は同社の案内をご確認ください。
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北海道旅客鉄道株式会社は、7〜9月の特急列車の運転計画を発表しました。利用の少ない日の一部列車は運転を取り止め、特急「カムイ」「サロベツ」の運転日程や夏の臨時列車を公表しています。特急カムイは7月や8月、9月の指定日運転で、8月7〜9日は全車指定席で運転します。特急サロベツも7〜9月に定期・臨時で運転され、一部列車は261系5000番代「はまなす」編成での運転予定です。詳しくは同社の案内をご確認ください。
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JR東日本秋田支社は、設備故障の発生頻度低減と省メンテナンス化を目的に、奥羽本線の設備メンテナンスを7月5日と12日に実施すると発表しました。秋田〜八郎潟間で夜間に分岐器やレールの補修・交換を行い、保守作業の機械化で作業効率を向上させることで安全・安定輸送を図ります。作業に伴い一部列車が運休し、区間によってはバスやタクシーで代行輸送を行います。利用客にはご不便をおかけするため理解と協力を求めています。
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東武鉄道、野岩鉄道、会津鉄道、JR東日本（東北本部）とSL大樹等観光列車運行推進協議会は、蒸気機関車「SL大樹『土津』」を2026年6月27日・28日に下今市駅～会津若松駅間で特別運行すると発表しました。旧国鉄会津線でのSL運行は1974年以来52年ぶりで、会津田島駅前マルシェや車内のおもてなしイベントを実施します。下今市～会津田島間はディーゼル機関車がけん引し、観光周遊ルートの活性化を図ります。
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